I dazi cinesi sulle esportazioni di gas naturale liquefatto dagli Stati Uniti potrebbero escludere gli Stati Uniti dal mercato cinese e riorganizzare il mercato globale, hanno avvertito alcuni leader del settore ed esperti statunitensi.
Martedì la Cina ha annunciato tariffe di ritorsione su ulteriori 60 miliardi di dollari di importazioni dagli Stati Uniti, tra cui una tariffa del 10 percento sul GNL, in vigore da lunedì.
L'annuncio della Cina è arrivato dopo che lunedì gli Stati Uniti avevano annunciato che avrebbero applicato una tariffa del 10 percento su ulteriori 200 miliardi di dollari di importazioni cinesi a partire da lunedì.
Charlie Riedl, direttore esecutivo del Center for Liquefied Natural Gas con sede a Washington, ha affermato in una nota che "la certezza è fondamentale per l'industria statunitense del GNL, dove le tempistiche sono lunghe anni e gli investimenti valgono miliardi, e queste tariffe causano grave incertezza".
“Questi dazi hanno il potere di estromettere il GNL statunitense dal mercato cinese, il secondo importatore di GNL al mondo.
"I dazi renderanno anche più difficili da negoziare i contratti a lungo termine", ha affermato.
Le esportazioni di GNL degli Stati Uniti verso la Cina, quasi inesistenti meno di due anni fa, erano gradualmente aumentate e a gennaio rappresentavano circa il 10 percento delle importazioni totali di carburante della Cina.
Secondo Sanford C. Bernstein & Co, una società di ricerca sugli investimenti, contrariamente al costante aumento dei volumi delle esportazioni inizialmente previsto prima del conflitto commerciale, tale tasso è sceso a circa il 3 percento a luglio.
Robert Ineson, direttore esecutivo del settore LNG globale presso IHS Markit, società di analisi di mercato e di settore, ha affermato che la tariffa avrà un impatto agghiacciante anche al di fuori degli Stati Uniti e della Cina.
"Il problema è far sì che la prossima fase di sviluppo convinca gli acquirenti a volere i contratti. Tutta questa serie di conflitti commerciali rende tutti gli acquirenti... nervosi all'idea di fare affari con gli Stati Uniti. Il mercato del GNL è in Asia", ha affermato.
Kenneth Medlock, direttore senior del Center for Energy Studies del Baker Institute for Public Policy della Rice University, ha affermato: "La tariffa aumenterà il costo delle importazioni di GNL dagli Stati Uniti per gli acquirenti cinesi, incentivandoli così ad acquistare di più da altre fonti, come Australia, Qatar, Russia e Africa occidentale".
Ciò sposterà i volumi statunitensi verso altri mercati, man mano che l'arbitraggio che ne consegue riequilibra il sistema globale. In altre parole, i volumi vengono ridistribuiti in tutto il mondo. L'aumento graduale dei dazi consentirà agli acquirenti cinesi di riallineare i loro accordi di fornitura, adattandosi di fatto alla nuova realtà, secondo Medlock.
Gli analisti cinesi ritengono che i dazi cinesi sulle esportazioni di GNL statunitense potrebbero scoraggiare l'approvvigionamento spot di volumi statunitensi nel breve termine.
Li Li, direttore della ricerca presso la società di consulenza energetica ICIS China, ha affermato che l'eventuale tariffa potrebbe rappresentare un duro colpo per le aziende di GNL statunitensi, poiché molte aziende di servizi cinesi hanno già espresso alcuna intenzione di rivolgersi ai carichi statunitensi per nuovi accordi spot, considerate le attuali tensioni commerciali.
La Cina è in grado di trovare altre risorse di gas naturale prima del picco di domanda di gas durante l'inverno, ha affermato.
Secondo Wang Lu, analista di Bloomberg Intelligence, è probabile che la Cina si rivolga ad altri fornitori di GNL, tra cui Australia, Russia, Medio Oriente e Papua Nuova Guinea, considerando i dazi aggiuntivi sulle esportazioni di GNL degli Stati Uniti.
"I dazi ... non incideranno sulla domanda di GNL della Cina, e le sue ampie fonti di importazione di energia le daranno un vantaggio nello scontro commerciale sull'energia", ha affermato.
Secondo Bloomberg Intelligence, la nuova tariffa cinese del 10 percento rischia di erodere la competitività del GNL statunitense e di spostare la domanda cinese verso altri esportatori, tra cui Australia e Qatar, i maggiori fornitori cinesi di GNL.
Anche le esportazioni di GNL della Russia stanno aumentando con l'avvio della produzione del progetto Yamal.
Wang ha affermato che la Cina importerà più GNL dalla Papua Nuova Guinea.
La schiuma melaminica SINOYQX è progettata per l'isolamento termico a bassa temperatura di serbatoi e navi metaniere, offrendo prestazioni di dissipazione del calore superiori rispetto ai materiali isolanti tradizionali per basse temperature, come la lana di vetro, pur garantendo leggerezza e facilità di post-lavorazione.
Fonte SINOYQX: https://enapp.chinadaily.com.cn/a/201809/20/AP5ba2d3bda31047554286df6f.html