Il 10 agosto si terrà la cerimonia di inaugurazione della ferrovia della costa occidentale della Malesia, lunga 688 km e realizzata dalla CCCC. Inoltre, secondo quanto riportato dai media, a settembre, durante il periodo della visita di Prayuth in Cina, verrà firmato l'accordo per il progetto ferroviario sino-thailandese. Parallelamente, è in corso anche la costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità in Indonesia, realizzata da un'azienda cinese.
Negli ultimi anni, nonostante i paesi del sud-est abbiano compiuto grandi progressi economici, lo sviluppo delle infrastrutture, come i trasporti, è ancora inadeguato.
Dall'attuazione della politica di riforma e apertura, la costruzione di infrastrutture di trasporto in Cina ha compiuto progressi sorprendenti. Ad esempio, la Cina è già al primo posto al mondo per quanto riguarda la percorrenza delle autostrade. Anche i treni ad alta velocità hanno registrato uno sviluppo notevole. Nel 2016, la distanza operativa dei treni ad alta velocità cinesi superava i 22000 chilometri, pari a oltre il 65% del totale mondiale.
La comodità dei treni ad alta velocità e il loro contributo allo sviluppo dell'economia e della società hanno attratto non solo i cinesi, ma anche gli stranieri che hanno preso il treno ad alta velocità.
Poiché la maggior parte dei paesi del sud-est asiatico presenta condizioni nazionali simili a quelle della Cina, come un'elevata densità di popolazione, un'elevata mobilità, un'economia in via di sviluppo e un budget infrastrutturale limitato, questa condizione è ideale per lo sviluppo dei treni ad alta velocità, poiché questi ultimi offrono un'elevata capacità di traffico, sono meno influenzati dalle condizioni meteorologiche e, rispetto al trasporto aereo, richiedono costi inferiori.
Di conseguenza, per i paesi del sud-est asiatico, la costruzione di treni ad alta velocità rappresenta la soluzione migliore per modificare la situazione arretrata delle infrastrutture di trasporto. Combinando l'esperienza e la tecnologia cinese nella costruzione di treni ad alta velocità con le esigenze dei paesi del sud-est asiatico, questa cooperazione si rivelerebbe una soluzione naturale.
Considerata la straordinaria velocità raggiunta dai treni ad alta velocità, i materiali utilizzati devono essere di altissima qualità. Ad esempio, per mantenere una temperatura costante all'interno del treno, sono necessari materiali con buone proprietà di isolamento acustico e termico . La schiuma melaminica è un materiale ideale per l'isolamento acustico e termico, oltre ad essere leggero.
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